关注维度No.2：操控性「占比17.53%」
在维度占比的排序中，缤瑞的车主对驾驶体验的重视要比我们预期的排名考前，其中操控性更是占到了全部评价的17.53%，并且在与操控性相关的评价中超过93%的车主认可缤瑞的表现，出现的高频关键词大多与转向相关，而不到7%的车主认为底盘结构与标定还有待优化。
悬挂结构与调校风格是一些车主认为与期待略有不符的地方，虽然缤瑞的非独立式后悬挂的确会在左右颠簸幅度不同时，产生二次跳动，但大家所认为的悬挂偏硬的原因主要还是因为运动属性的设定，因此，我们对缤瑞也进行了绕桩测试。
就日常通勤而言，缤瑞在转向与悬挂上的标定完全能够胜任，较轻的转向手感，即便是新手或是年纪稍大的驾驶者也不会感到太大的负担，而偏硬的悬挂也能在超车、出主路时，提供较好的动态表现。至于有关底盘较低的评价，其实这是轿车的一大特性，虽然不如SUV的通过性出色，但由于重心较低，在行驶时能够减少不必要的侧倾，提高舒适性，此外，这一优势也能够让上、下车更加轻便，尤其是家里有老人的时候，这个优势将是无可替代的。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
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812025-05-01
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